Modellübersicht
RS2 (1993)
In Zusammenarbeit mit Porsche entstand der Audi RS2. Von diesem exklusiven Hochleistungskombi wurden zwischen Herbst 1993 und Juli 1995 insgesamt 2908 Einheiten gebaut, alle auf Grundlage des Audi 80 S2 Avant. Mit 232kW (315PS) war er während seiner Bauzeit das leistungsstärkste Fahrzeug im gesamten Audi Modellprogramm.
Daten:
Zylinderzahl/Anordnung: 5 in Reihe
Bohrung x Hub in mm: 81 x 86,4
Zylinderinhalt in cm³: 2.226
Leistung in kW/PS: 232/315
Bauzeit: 1994 - 1995
produzierte Einheiten: 2908
RS4 B5 (1999)
Die Idee des Hochleistungssportkombis von 1993 griff man wieder auf und stellte im Herbst 1999 den RS4 vor, der auf Basis des S4 Avant entwickelt worden war. Der RS4 mit seinem 280kW (380PS) starken V6-Biturbomotor ist das erste eigenständige Fahrzeug, das die Audi Tochter Quattro GmbH konzipiert und zusammen mit der AUDI AG entwickelt hat. Die Triebwerksentwicklung lag in den bewährten Händen der britischen Motorenbauer von Cosworth, die seit 1998 zu Audi gehörten. Produziert wurde der RS4 in Verbund mit dem Werk Ingolstadt und der Quattro GmbH in Neckarsulm, wo Endmontage und Finish per Handarbeit in kleinen Tagesstückzahlen erfolgten.
Daten:
Zylinderzahl/Anordnung: 6 in V-Form
Bohrung x Hub in mm: 81 x 86,4
Zylinderinhalt in cm³: 2.671
Leistung in kW/PS: 280/380
Bauzeit: 2000 - 2001
produzierte Einheiten: 6046
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RS6 C5 (2002)
In 2002 stellte die Quattro GmbH den Audi RS6 mit Biturbo-4,2-Liter-V8, Sportfahrwerk, ausgestellten Radhäusern vorne und hinten und einer Sportauspuffanlage mit ovalen Endrohren vor. Erhältlich waren die RS-Modelle als Avant und Limousine.
In 2004, kurz vor dem Produktionsende der C5-Baureihe, ersetzte der RS6 Plus die RS6-Typen. Durch Feintuning an der Motorsteuerung und hinter den Ladeluftkühlern angebrachten Zusatzwasserkühlern gelang eine Leistungssteigerung auf 353kW (480PS). Die limitierte Auflage von 999 Fahrzeugen war ausschließlich als Avant erhältlich. Alle Chromteile waren, mit Ausnahme der Spiegelgehäuse, mattschwarz eloxiert - auch die Auspuffendrohre. Ein Sportfahrwerk mit hydraulisch gesteuerter Dynamic-Ride-Control (DRC) glich Nick- und Wankbewegungen aus. Den in den Fahrleistungen nicht elektronisch begrenzten RS6 verzögerte eine Hochleistungsbremsanlage von Brembo.
Daten:
RS6 C5
Zylinderzahl/Anordnung: 8 in V-Form
Bohrung x Hub in mm: 84,5 x 93
Zylinderinhalt in cm³: 4.172
Leistung in kW/PS: 331/450
Bauzeit: 2002 - 2004
produzierte Einheiten:
RS6 C5 Limousine: 2747
RS6 C5 Avant: 4815
RS6 Plus C5
Zylinderzahl/Anordnung: 8 in V-Form
Bohrung x Hub in mm: 84,5 x 93
Zylinderinhalt in cm³: 4.172
Leistung in kW/PS: 353/480
Bauzeit: 2004
produzierte Einheiten:
RS6 Plus C5: 564
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(Aktualisierung 2004)
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(Aktualisierung 2004)
RS4 B7 (2005)
Ab Sommer 2005 gibt es erstmals den RS4 als Limousine, Avant und Cabriolet in der Baureihe B7. Ein 309kW (420PS) leistender Achtzylindermotor mit FSI-Technik befeuert bis zum Produktionsende im Herbst 2008 die Leistungsstärksten Audi A4. Das Cabriolet bleibt auch nach dem Produktionsende der Limousinen- und Avantmodelle in Produktion. Es wird bei Karmann im Werk Rheine in Lohnfertigung produziert.
Daten:
Zylinderzahl/Anordnung: 8 in V-Form
Bohrung x Hub in mm: 84,5 x 92,8
Zylinderinhalt in cm³: 4.163
Leistung in kW/PS: 309/420
Bauzeit: 2005 - 2008
produzierte Einheiten:
RS4 B7 Limousine: 7653
RS4 B7 Avant: 5497
RS4 B7 Cabriolet: 1194
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(Aktualisierung 2008)
RS6 C6 (2008)
Im Januar 2008 stellt Audi den RS6 in der Baureihe C6 vor, im September 2008 folgt auf dem Pariser Salon die Audi RS6 Limousine. Beide beeindrucken mit den Fahrleistungen eines Hochleistungssportwagens: Der Zehnzylindermotor bietet mit Biturbo-Aufladung und Direkteinspritzung 426kW (580PS), hat ein Drehmoment von 650NM und beschleunigt den RS6 in 4,5 Sekunden auf 100 km/h. Auf Wunsch hebt Audi die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 auf 280 km/h an.
Im März 2010 stellt Audi auf dem 80. Internationalen Auto-Salon Genf den Audi RS6 plus als Sondermodell mit einer limitierten Auflage vor. Die Kunden können zwischen dem RS6 plus Sport und dem RS6 plus Audi Exclusive Ausstattungspaket wählen und erhalten neben einer umfangreichen Serienausstattung auch eine Anhebung der Höchstgeschwindigkeit auf 303 km/h. Erkennbar sind diese Fahrzeuge an einer Plakette in der Mittelkonsole mit einer fortlaufenden Nummer XXX/500.
Daten:
Zylinderzahl/Anordnung: 10 in V-Form
Bohrung x Hub in mm: 84,5 x 89
Zylinderinhalt in cm³: 4.991
Leistung in kW/PS: 426/580
Bauzeit: ab 2008
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TT RS (2009)
Für eine Neuerung in der TT-Baureihe sorgt Audi erstmals 2009 mit dem TT RS. Der Motor ist der erste Audi 5 Zylinder mit der Kombination aus Benzindirekteinspritzung FSI und Turboaufladung. Das Herzstück des TT RS mobilisiert als TFSI 250kW (340PS) und hat dank Turboaufladung bereits ab 1.600 Umdrehungen ein Drehmoment von 450NM das bis 5.300 Umdrehungen konstant anliegt.
Im März 2012 stellt Audi auf dem 82. Internationalen Auto-Salon Genf den Audi TT RS plus vor. Von außen ist das Fahrzeug erkennbar an den schwarz-rot lackierten 19-Zoll-Leichtmetallrädern im bekannten 5-Arm-Rotor-Design, dem markanten Audi Singleframe mit Rahmen in matter Aluminiumoptik und metallisch glänzendem Gitter in Anthrazit.
Die Aussenspiegelgehäuse und Abdeckungen im Motorraum sind aus edlem Carbon. Abgerundet wird das Ganze durch eine Sportabgasanlage mit schwarzen Endrohrblenden.
Im Innenraum zeigt eine TT RS plus-Plakette auf dem Wähl- bzw. Schalthebelknauf das aufgewertete Modell hin. Die sonst aus der Plus Modellreihe gewohnte Plakette in der Mittelkonsole mit einer fortlaufenden Nummer fehlt.
Der aus dem TT RS bekannte 5-Zylinder-TFSI Motor mit 2,5 l Hubraum erhält im TT RS plus eine Leistungssteigerung um 15 kW (20 PS) auf 265 kW (360 PS) und einem Drehmoment-Plus von 15 Nm auf 465 Nm. Damit erreicht man nun eine abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h.
Daten:
Zylinderzahl/Anordnung: 5 in Reihe
Zylinderinhalt in cm³: 2.480
Leistung in kW/PS: 250/340 oder 265/360
Bauzeit: ab 2009
Audi TT RS Coupé - Technische Daten
Audi TT RS Roadster - Technische Daten
Audi TT RS plus - Technisches Datenblatt als PDF Download
RS5 (2010)
Das RS5 Coupé ist die sportlichste Variante der A5-Familie. Es bietet die Antriebs-Power und die Fahrdynamik eines starken Sportwagens, verpackt in eine Coupé-Karosserie. Der hochdrehenden V8-Saugmotor mit 4.163 cm³ Hubraum, der eng mit dem V10 verwandt ist, gibt seine 331 kW (450 PS) Leistung bei 8.250 1/min ab. Das maximale Drehmoment von 430 Nm stehen von 4.000 bis 6.000 Touren bereit. Dieser Motor katapultiert den Zweitürer in 4,6 Sekunden von null auf 100 km/h und weiter auf elektronisch begrenzte 250 km/h Topspeed, auf Wunsch erst bei 280 km/h.
Wie jedes RS-Modell bringt auch das RS 5 Coupé seine Kraft mit dem permanenten Allradantrieb quattro auf die Straße. Das Kronenrad-Mittendifferenzial übernimmt die Verteilung der Antriebsmomente zwischen Vorder- und Hinterachse. Die Standard Auslegung ist mit 40:60 sportlich heckbetont.
Auf Wunsch gibt es eine besonders dynamische Dämpfungstechnologie - das Sportfahrwerk plus mit Dynamic Ride Control DRC. Je zwei Stoßdämpfer, die sich diagonal gegenüber liegen, sind über Ölleitungen und ein Zentralventil miteinander verbunden. Bei schneller Kurvenfahrt intensiviert das System die Abstützung des kurvenäußeren Vorderrads. Das Sportfahrwerk plus verfügt über eine variable Dämpfercharakteristik, die dreistufig einstellbar ist. Das straffe Setup legt die Karosserie 20 Millimeter tiefer als beim Audi A5. Neu designte Aluminium-Schmiederäder im Format 19 Zoll mit Reifen der Größe 265/35 gehören zur Serienausstattung, optional rollt das Hochleistungscoupé auf 20-Zöllern mit Reifen im Format 275/30.
Daten:
Zylinderzahl/Anordnung: 8 in V-Form
Bohrung x Hub in mm: 84,5 x 92,8
Zylinderinhalt in cm³: 4.163
Leistung in kW/PS: 331/450
Bauzeit: ab 2010
RS3 (2010)
Mit dem RS3 definiert Audi die maximale Sportlichkeit in der Kompaktklasse neu, da der vom TT RS bekannte 2,5 Liter TFSI Motor verbaut ist. Er überzeugt mit einer Leistung von 250 kW (340 PS) und stellt im Bereich von 1.600 bis 5.300 Umdrehungen satte 450 Nm Drehmoment zur Verfügung. Für die optische Differenzierung zum A3 erhält der RS3 neu gestaltete Stoßfänger mit großdimensionierten Lufteinlässen vorn und einen markanten Diffusoreinsatz hinten. Der Kühlergrill hat einen Rahmen in matter Aluminiumoptik und anthrazit hochglänzende Gitter im Rautendesign. Der sportliche Eindruck ist durch ausgestellte Kotflügel vorn aus kohlenstoff-faserverstärktem Kunststoff (CFK) zusätzlich betont. Der RS3 ist auschließlich als Karosserievariante "Sportback" mit fünf Türen erhältlich.
Daten:
Zylinderzahl/Anordnung: 5 in Reihe
Zylinderinhalt in cm³: 2.480
Leistung in kW/PS: 250/340
Bauzeit: ab 2010
RS4 B8 (2012)
Ab Herbst 2012 wird die Auslierfung des RS4 Avant in der dritten Generation (B8) beginnen. Sein V8 FSI Motor, eine 7-Gang S tronic und der permanente Allradantrieb quattro mit Kronenrad-Mittendifferenzial bringen die Leistung nahezu ohne Zugkraftunterbrechung auf die Straße.
Der Audi RS 4 Avant nutzt jenen hochdrehenden V8-Sauger, der auch aus dem RS 5 Coupé bekannt ist und aus 4.163 cm³ Hubraum eine Leistung von 331 kW (450 PS) bei 8.250 1/min entwickelt. Sein maximales Drehmoment von 430 Nm stehen von 4.000 bis 6.000 Touren bereit. Der bissig ansprechende V8 mit seinen rot lackierten Zylinderkopfhauben beschleunigt den RS 4 Avant in 4,7 Sekunden von null auf 100 km/h; die Topspeed ist auf 250 km/h, optional auf 280 km/h elektronisch begrenzt.
Als weitere Option bietet Audi mit dem Sportfahrwerk plus mit Dynamic Ride Control (DRC) eine besonders dynamische Dämpfungstechnologie. Ölleitungen und ein Zentralventil verbinden je zwei Stoßdämpfer, die sich diagonal gegenüber liegen, miteinander; bei schneller Kurvenfahrt verstärkt das System beispielsweise die Abstützung des kurvenäußeren Vorderrads.
Die straffe RS-Abstimmung des Fahrwerks legt die Karosserie 20 Millimeter tiefer als beim Audi A4 Avant. Neue, glanzgedrehte 19-Zoll-Aluminium-Schmiederäder im 10-Speichen-Design mit Reifen der Größe 265/35 gehören zur Serienausstattung. Alternativ montiert Audi 20-Zöller mit Reifen im Format 265/30. Mit der glanzgedrehten 5-V-Speiche in Titanoptik ist hier ebenfalls ein neues Felgendesign erhältlich. Zwei weitere Varianten des 5-Arm-Rotor-Designs stehen zur Auswahl.
Daten:
Zylinderzahl/Anordnung: 8 in V-Form
Bohrung x Hub in mm: 84,5 x 92,8
Zylinderinhalt in cm³: 4.163
Leistung in kW/PS: 331/450
Bauzeit: ab 2012
